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臨港新城古棕路，一個配套完整的商品房小區內，一幢11層的樓房內寂靜異常，樓頂天臺，銹跡斑斑的鐵欄桿上結起蜘蛛網，透過蜘蛛網，看到周圍居民樓里掛著窗簾的約占整幢樓1/5。
“空宅”并不是這個小區的獨有現象，事實上，這個由某大型房企開發的商品房小區因為前期宣傳強勢，在這個地段已經算入住率比較高的小區。
交通配套不到位、房價單位面積超1萬甚至近2萬元……上海“十二五”重點發展的郊區新城之一——臨港新城，也患上新城建設的通病，陷入“空城”的尷尬。
毛坯房居多投資客居多
5月3日，記者前往臨港新城，從市區到臨港新城，坐公交車的話，可在2號線龍陽路站搭乘龍港快線走高速抵達臨港新城，每隔1個多小時一班車，即使走高速公路，路上時間花費也在1個半小時左右，車費17元。
在古棕路上的這個商品房小區內，房屋結構漂亮且小區綠化也算優美，從11層高層往下望，小區內聯體別墅屋頂都有綠化，太陽能、風能在小區內都有實現，游樂設施、足球場一應俱全。
該小區2009年落成，對面便是古棕路菜市場、申港街道社區服務中心，幼兒園到9年制義務教育的學校在馬路對面排開，服務附近的居民。
小區周邊小型的飲食店、超市等都有，但門面都不大，顧客稀少。相對而言，眾多的房產中介倒是開得較為熱鬧，然而，走進房產中介店面，3排座位10多臺電腦后面，唯一一名工作人員立刻走出來介紹說，“這個小區總面積33萬平方米，入住率大概15%，開盤時7000多，現1.3萬左右，大部分是毛坯房，投資客較多。”房產中介現場，逗留駐足的僅為一對大學生情侶，他們留意的是租房信息，這個小區300元/月租金的房子是主打，小情侶推著自行車猶豫著，這個價格和大學宿舍住宿費相比很有競爭力。
在小區里，因入住的人并不多，安靜而整潔，52號樓電子大門敞開著，走進去，101室毛坯房大門敞開，一室戶的房型結構合理，而這一幢11層的樓房內卻異常寂靜，記者走到樓頂天臺，天臺的鐵欄桿已銹跡斑斑，蜘蛛在上面織起了網，網住了小飛蟲，但它自己已不知去向，留下蜘蛛網在風中搖晃，透過蜘蛛網，可俯視周圍的居民樓，同樣，附近居民樓里掛著窗簾的大約都在整幢樓的1/5左右。
在臨港新城主城區內，還有不少新的商品房小區正在建設之中，從腳手架里早已透出未來商品房的模樣。
兩條公交線平時坐不滿
處處都冷冷清清，唯一熱鬧的是房產中介，多以滴水湖、新城發展為賣點，記者在已交房有兩年的商品房小區門口看到，公交車站上僅兩條公交線——三港專線、申港1路，這兩條公交線分別從7時28分、6時22分開始，結束于17時58分、18時50分。據居民反映，這些公交車平時根本坐不滿，因為乘客太少了。
乘客太少了，導致路上出租車也很少，房產中介的售樓{我愛媽網}總會提醒前來看房又沒有私家車的客戶，打車進臨港新城后，記下出租車司機的手機號碼，以便離開時讓司機來接。
現有人口67%是大學生
相對較近的大賣場在附近的惠南鎮，5月3日上午，居民提著采購的大包小包從惠南鎮一大賣場免費班車上下來，司機下車后用扳手無聊地刮著輪胎上積起的塵土。這個免費班車成了住在古棕路小區居民離開臨港新城的主要交通工具，這樣的班車每天僅3班，車程約一個半小時，這班車比臨港新城的公交受歡迎，基本上都能坐滿。
面對眼下臨港新城主城區的冷清，臨港新城管委會專職副主任顧曉鳴坦言，目前，臨港新城人口4.6萬人，其中，3.1萬人為大學生（上海電機學院、上海海洋大學、上海海事大學在臨港新城設分校），周末上百輛私家車沿著滴水湖湖邊停靠，大多是在此沒有住房的人來此度周末。
經驗之說
陸家嘴曾“空城”10多年
“陸家嘴曾有10多年空城現象，黃浦江一江之隔，那時，對岸黃浦區異常鬧猛，但陸家嘴卻熱不起來。”臨港新城管委會專職副主任顧曉鳴并不擔憂臨港新城的未來發展，因他之前的職務是原陸家嘴功能區管委會的主任。
顧曉鳴說，他有這樣的“體會”——沒有一個城市10多年便能熱起來，城市發展有固有的規律，決不能“拔苗助長”，而是應營造環境，培育文化，且采取市場的方法。
顧曉鳴分析認為，一個地區要經過3個“熱潮”，才會真正地熱起來，“2004年到2009年，陸家嘴稅收從112億一下子上升到340億元。”
從一個百姓的角度來看，我認為這是ZF的失策，為了利益，也顯示出了FB，誰來買單？
這個樓盤入住率極低，這樣的樓盤何止一處啊，唉，我這老百姓卻是永遠買不起房，越來越窮...
抒發一下郁悶的心情來啦！
大家都理解我的心情哇？
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發表于 2011-5-10 09:57
