熟睡的貓

通常4歲以前的寶寶，因為身體各方面比較脆弱，需要重點呵護和照顧。而0-1歲的寶寶，吃穿住行則要加倍小心。隨著年齡增長，寶寶所需要的保護有所變化，但核心離不開安全和舒適。

以0-4歲寶寶出行為例，由于乘坐汽車與日常生活場景不同，要求也不相同。所以，對于該階段寶寶出行乘車，需要特殊應對，因此年輕爸爸媽媽在買兒童安全座椅時，負責任的品牌都會告知9個月之前的寶寶必須反向安裝乘坐。

行業知名連鎖賣場建唐兒童安全座椅十年專業研究發現，對于0-4歲的嬰幼兒寶寶，挑選兒童安全座椅更要重視品牌，并根據寶寶身高、體重、年齡、車型、預算來綜合選擇適合自己的，還必須具備多檔傾斜角度調節。

傳統普遍認為，7個月會坐8個月會爬，意味著脊椎和骨骼強度得到了發展和增強，這個時候才可能以半躺半坐的姿態放入安全座椅，否則在座椅內長時間的坐姿和震動會使寶寶的脊椎受到隱性傷害。就嬰兒骨骼發育，如果不是在快速移動的汽車中，躺平都是很好的選擇。

但是，平躺僅僅適合理論上的不移動狀態。一旦寶寶乘車移動起來，如果平躺，不管是正向坐，反向坐，急剎車以及車禍情況下，寶寶的脆弱頭部和頸部會直接受到沖擊，整個身體還會滑出去，受到額外撞擊，那么生命堪憂。直坐的危害，除了前述的脊椎和骨骼因素，嬰兒沉重的頭部還容易前傾，有壓迫氣道、發生窒息的危險。

那么1歲以下的嬰兒寶寶，反向乘坐采用什么角度最合適？綜合嬰兒骨骼承受度、道路上下坡度以及碰撞沖擊力等數據，建唐兒童安全座椅發現，15°到45°（座椅靠背與水平面夾角）都屬于反向使用的安全傾斜角度，而36°傾斜角綜合性（安全+舒適）更佳。

所以，反向安裝的兒童安全座椅靠背處于45°~15°之間，這樣整個座椅和汽車靠背形成一個三角，汽車靠背為此三角的底邊，該范圍的傾斜角度能讓寶寶背部放松，而眼睛能平視靠背的頂部，最關鍵的還是這樣的角度會更安全。

這樣的傾斜角度，當反向乘坐時，相當于用身體中最強壯的背部依托座椅靠背，均勻受力大大緩解和分散正面沖擊力，寶寶頭部向下的行程會非常短，受到的力會小很多。測試發現，當車子以30邁的時速發生碰撞時，正向和直坐時頸部受到的沖擊力相當于300kg，而反向40°傾斜角乘坐時銳減到40kg。

所以，1歲以下寶寶出行，可選擇安全提籃、0-4歲的兒童安全座椅，座椅以靠背能大角度調節為佳。比如英國進口的Britax寶得適、COZY N SAFE，日本AILEBEBE艾樂貝貝、Leaman等一些座椅，都可以調節靠背傾斜度。

對0-4歲兒童安全座椅的市場調查顯示，存在有兩類座椅，一類是座艙本身可調檔位少，在寶寶不同成長期，無法相應調節角度以滿足各種需要；另一類傾斜角度設計不夠科學，檔位也不少，但可調節范圍小，最低只能到45°，不利于寶寶保持舒適睡姿。無法滿足寶寶不同的坐臥玩模式，存在安全與健康隱患。

關于傾斜角的問題，具體可以看英國進口COZY N SAFE兒童安座椅的貝堡（0-4歲，雙向ISOFIX接口），它基于獨有的兒童安全理念，采用高密度高韌性抗沖擊原生材質骨架，為嬰幼兒提供安全的多段后躺休息睡眠模式，經嚴格科學測試，更符合嬰幼兒人體工學設計的傾斜角度，多個檔位輕松實現45°~15°范圍調節（包括更佳36°傾斜角），自由躺坐臥，乘坐期間不僅足夠安全，更用的舒適，且正反向一鍵安裝，寶寶舒服，媽媽安心。據悉座艙分離后，底座可兼容搭配嬰兒提籃。

0-4歲這個階段非常重要，也是很多父母會忽略的。當然，有父母選擇兒童安全座椅希望找到能夠讓兒童完全平躺下來，這也是一種誤區，真正完全平躺的座椅是不存在的。建唐兒童安全座椅在此提醒，不止是安全，還有健康成長，不要讓寶寶輸在起跑線上不是一句空話，安全出行跟科學育兒一樣，應體現在方方面面，諸如傾斜角度這樣的細節更應引起年輕爸爸媽媽充分注意。